🚦 ¿Qué deben saber las empresas sobre el Reporte de Autogestión del PESV? Explicación fácil del Ministerio del Trabajo
Según la respuesta del Ministerio, la Resolución 20223040040595 establece que todas las organizaciones, sin importar su tamaño o sector, deben realizar un reporte anual de autogestión con base en los indicadores definidos para su PESV.
Este reporte debe incluir:
- Resultados de la medición y análisis de los indicadores
- Información adicional requerida por la metodología
- Corte al 31 de diciembre de cada año
- Envío a más tardar el 31 de enero del año siguiente
Todo esto debe enviarse por los medios que disponga la entidad que verifica, en este caso, para muchas empresas: el Ministerio del Trabajo, al correo [email protected]
📌 En resumen: antes del 31 de enero, tu empresa debe demostrar que evaluó, midió y gestionó la seguridad vial interna.
¿De qué trata el Paso 20?
El Paso 20 exige que cada año la organización mida y analice los indicadores de gestión del PESV (tabla de indicadores de la metodología vigente) y envíe un reporte de autogestión por los medios que disponga la entidad verificadora correspondiente (MinTrabajo, SuperTransporte u Organismo de Tránsito), con corte al 31 de diciembre y a más tardar el 31 de enero del año siguiente. Para misionalidad 2 (empresas que no prestan servicio de transporte), el Ministerio del Trabajo habilitó el correo [email protected] para la recepción del reporte.
🧩 ¿A quién aplica?
La metodología del PESV distingue dos misionalidades:
- Misionalidad 1: empresas dedicadas a la prestación del servicio de transporte terrestre automotor.
- Misionalidad 2: todas las demás organizaciones (sí, también tu empresa si tienes personal que se desplaza: vendedores, mensajería, técnicos de campo, etc.).
En ambos casos aplica el reporte anual del Paso 20, pero el verificador y el canal de envío puede variar (para misionalidad 2, MinTrabajo vía [email protected]).
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🗂️ Cuadro comparativo: Misionalidad 1 vs. Misionalidad 2
| Ítem | Misionalidad 1 (Transportadoras) | Misionalidad 2 (No transportadoras) |
|---|---|---|
| Exposición al riesgo vial | Alta por prestación del servicio | Variable por desplazamientos de personal |
| Entidad que verifica | Puede ser SuperTransporte u Organismo de Tránsito (según actividad) | Ministerio del Trabajo (Dirección de Riesgos Laborales) |
| Corte del reporte | 31 de diciembre | 31 de diciembre |
| Fecha límite | 31 de enero del año siguiente | 31 de enero del año siguiente |
| Medio/envío | El que indique tu verificador | [email protected] (DRL MinTrabajo) |
| Base normativa de referencia | Metodología PESV vigente | Metodología PESV vigente |
Tanto el corte como la fecha límite y la obligación del reporte constan en la respuesta citada y en la metodología adoptada por MinTransporte para PESV; para misionalidad 2, el canal de MinTrabajo es el indicado.
🧪 Ejemplos rápidos
Clínica (misionalidad 2): personal médico y administrativo realiza domicilios y traslados en moto/auto. Debe medir sus indicadores PESV (accidentalidad, controles, capacitaciones, etc.) al 31‑dic y enviar su reporte de autogestión antes del 31‑ene a [email protected]. ✅
Operador de transporte de carga (misionalidad 1): su verificador puede ser SuperTransporte. Debe cargar/enviar su autogestión anual por el medio que la autoridad defina, con corte 31‑dic y plazo 31‑ene. ✅
Empresa de tecnología (misionalidad 2) con comerciales que visitan clientes: aunque “no transporta”, sí tiene exposición al riesgo vial; debe medir, analizar y reportar al correo del MinTrabajo en plazo. ✅
✅ Buenas prácticas empresariales (SST + PESV)
- Calendario PESV (cierre 15‑ene, validación 20‑ene, envío antes del 31‑ene). Evita correr al último día y reduce errores. 🗓️👌
- Trazabilidad de indicadores: registra mensualmente (incidentes, siniestros, infracciones, capacitaciones, auditorías de ruta/vehículo, etc.) y documenta el análisis. Sin análisis, el reporte queda cojo. 📊🧠
- Roles claros: define quién recopila data, quién valida (SST/Logística/Recursos), quién firma y quién envía. Incluye suplencias. 👥
- Evidencias: actas, listados, fotos, certificados de capacitación, Checklists de pre‑operacionales, mantenimientos, rutas seguras, campañas. Adjunta o referencia repositorio. 📁🔍
- Comunicación con el verificador: si cambió el canal/plataforma, confirma con tiempo. Para misionalidad 2, [email protected]. ✉️✅
❌ Malas prácticas (que te ponen en riesgo)
- No reportar o reportar tarde (después del 31‑ene): expone a requerimientos e investigaciones. ⛔🕒
- “No transporto, no me aplica”: error frecuente en misionalidad 2. Si hay desplazamientos, sí aplica PESV + Paso 20. ⛔🚗
- Copiar y pegar indicadores sin medición real o sin análisis de causas y acciones: te “descubre” cualquier verificación. ⛔📋
- No guardar evidencias: sin soportes, el reporte se cae en la primera auditoría. ⛔📦
🧮 Tabla: Indicadores típicos que suelen pedir
La respuesta del MinTrabajo remite a los indicadores de gestión del PESV definidos en la metodología. Tu empresa debe usar los que correspondan a su misionalidad y realidad operativa (accidentalidad, exposición, controles, formación, auditoría, etc.).
| Dimensión | Ejemplos de indicador (ilustrativos) | Soporte útil |
|---|---|---|
| Siniestralidad | N° accidentes, tasa por millón de km, severidad | Reportes ARL/EPS, investigaciones, mapas de calor |
| Comportamiento | % conductores capacitados, infracciones | Listas asistencia, certificados, actas comité |
| Vehículo/Operación | % mantenimientos al día, checklist pre‑operacional | Órdenes de trabajo, bitácoras, fotos |
| Gestión | % acciones cerradas del plan PESV, auditorías internas | Plan de acción, actas de seguimiento |
Tip: no sobredimensiones. Presenta lo relevante, trazable y analizado.
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🧪 Casos tipo (buenas vs. malas prácticas)
| Caso | Mala práctica | Buena práctica |
|---|---|---|
| Empresa retail con 80 motos (mis. 2) | “No reportamos porque no somos transportadores”. ❌ | Calendario, indicadores mensuales, envío a [email protected] el 25‑ene con análisis y plan 2026. |
| Clínica con domicilios | Reporte el 2‑feb sin justificar retraso. ❌ | Cierre 15‑ene, validación 20‑ene, envío 30‑ene, acuse de recibido y plan de mejora. ✅ |
| Firma de servicios de campo | KPIs “inventados”, sin soportes. ❌ | Tablero de control, evidencias (fotos, actas, checklists), análisis causal y acciones. ✅ |
🧠 Glosario rápido
- PESV: Plan Estratégico de Seguridad Vial, obligatorio según exposición y misionalidad, con metodología oficial.
- Paso 20: Reporte anual de autogestión (indicadores + análisis) con corte 31‑dic y remisión máx. 31‑ene al verificador.
- Misionalidad 1/2: Se define por exposición y si prestas o no servicio de transporte.
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- Traducimos la metodología a matrices de indicadores y formatos de reporte anual listos para enviar.
- Levantamos evidencia (listas, actas, checklists, fotos) y armamos tu repositorio para futuras verificaciones.
- Estandarizamos el calendario y los SLA internos (cierre‑validación‑envío), para que nunca más se pase el 31‑ene.
- Articulamos con tu ARL y áreas internas (SST, Operaciones, RR. HH.) para que el PESV sea preventivo, medible y sostenible.
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